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Sobre Nosotros

Sobre nosotros. Somos un puerto comercial y marítimo localizado en la ciudad de Bata en la provincia Litoral en Región continental o región del Río Muni en el centro del país africano de Guinea Ecuatorial. Al Igual que el Puerto de Malabo en Bioko, las instalaciones portuarias en Bata fueron ampliadas en los últimos años como parte de un plan del gobierno de Guinea Ecuatorial para modernizar sus infraestructuras. El Puerto de Bata dispone de un muelle de 310 metros de longitud, con 4 puntos de atraque. El calado en la parte interior es de 11 metros y en la exterior es de 11,30 metros. Es gestionado por la Administración de Puertos de Guinea Ecuatorial un organismo dependiente del gobierno de ese país.
La Autoridad Portuaria de Bata (APB), bajo la denominación comercial de Puerto de Bata, es el organismo público responsable de la gestión de puerto en la Region Continental del Pais. El Puerto de Bata, es un puerto multiproposito con multiples enlaces para los barcos que navegan en mares de aguas profundas. El Puerto de Bata es el puerto guineano líder en el tráfico comercial, fundamentalmente de mercancías en contenedor, gracias sobre todo a un área de influencia dinámica y una extensa red de conexiones con los principales puertos del mundo.
El puerto de Bata es no sólo un elemento clave en la proyección exterior sino también la puerta marítima de producción y consumo de todo el pais.​​​

Perfil de Nuestro Personal. El Puerto de Bata cuenta con un personal especializado en diferentes áreas que cubren las necesidades de los clientes, porque para el Puerto de Bata, uno de sus objetivos principales es satisfacer a nuestros clientes capacitando constantemente a su personal para llevar a cabo un trabajo excelente que satisface a nuestros clientes.

Ubicación privilegiada. El puerto de Bata es el primer y último puerto de escala de los principales servicios marítimos interoceánicos de línea regular del Atlantico, lo que se traduce en las siguientes ventajas:

  • Puerto comercial más próximo al atlantico, ruta de las principales líneas interoceánicas.
  • Gran facilidad para la concentración y distribución del tráfico del Oceano Atlantico.
  • Tiempos reducidos en el transporte terrestre.
  • Amplia posibilidad para la redistribución de mercancías con origen y destino en el Continente.

Informacion Corporativa


La Autoridad Portuaria de Bata tiene definida su misión como organización, su visión de qué se plantea llegar a ser en un futuro-, y los valores que rigen su comportamiento como institución. Toda la organización se esfuerza día a día para alcanzar estas máximas:

Misión

Planificar, gestionar, regular, fiscalizar y promover el Puerto de Bata garantizando la seguridad de personas y bienes, la sostenibilidad económica, social y ambiental y la prestación de servicios e infraestructuras capaces de satisfacer las necesidades de la provincia y del país.

Visión

Hacer que el Puerto de Bata sea cada vez más eficiente, competitivo y seguro, contribuyendo al crecimiento económico y social de Guinea Ecuatorial.

Valores

Ética, compromiso, aprendizaje, seguridad y medio ambiente, responsabilidad social.


Historia

1933 - 1968

TIEMPOS COLONIALES

La historia del Puerto de Bata tiene su origen en tiempos coloniales en el año 1933. Al principio no inicio siendo un puerto como lo tenemos hoy; sino que era un atracadero donde atracaban las Gabarras.
Este atracadero no permitía el acceso a los barcos, razón por la cual, los barcos fondeaban en alta mar a una distancia de (1 milla) aproximadamente y desde allí se transportaban las mercancías y pasajeros (Cargar y Descarga) desde el atracadero al barco fondeado y viceversa mediante Gabarras que contenían unos motores forabordas.
El primer espigón que se construyó estaba al frente del Antiguo Palacio de Justicia de Paseo Marítimo y el espigón se llamaba Nnomabong que significa “Viejo Puerto”. Después en los años 60, se construye otro espigón cerca de la Ciudad de Moandoasi a unos metros donde se encuentra la actual Torre de Libertad. Los dos espigones no permitían el acceso de los barcos, los barcos fondeaban en alta mar y desde allí se transportaban las mercancías y pasajeros (Cargar y Descarga) desde el atracadero al barco fondeado y viceversa mediante Gabarras.

1969 - 1973

DESPUES DEL GOBIERNO AUTONOMO

Después del Gobierno Autónomo Guinea Ecuatorial entró en la primera república, periodo que inicio con el gobierno de S.E. Francisco Macías NGUEMA. En 1969 el gobierno en función inicia el proyecto de la construcción del Puerto de Bata, proyecto llevado a cabo por la empresa francesa llamada Dragas y se hizo la entrega de la culminación en el año 1973, estableciendo la primera oficina que se llamaba Oficina de la Comisión Administrativa del Puerto de Bata .

1979 - 2019

PERIODO DE S.E. TEODORO OBIANG NGUEMA MBASOGO

En 1979 S.E. Teodoro OBIANG NGUEMA MBASOGO, se convierte el Presidente de la Republica y posteriormente asiste a una reunión de Donante en Ginebra (Suiza) en el año 1982, organizado por “CNUCED”. En esta reunión, le aconsejaron iniciar el primer proyecto de rehabilitación de puertos de Guinea Ecuatorial (EQG.-006/83). Este proyecto abarcaba rehabilitar los puertos de Bata y Malabo. Para llevar a cabo este proyecto se tuvo que formar un cuadro de guineanos que llevaría la Explotacion, Gestión, y el mantenimiento de los puertos, formación que inicio en el año 1983. En este proyecto PENUD, CENUCED y la ONU se encargaron de formar el personal del puerto y el proyecto fue financiado por un organismo llamado (OSDI - SUECIA).
La formación se llevó en el Centro de Estudios Marítimos de Gales (Gran Bretaña), esta formación se hizo en tres idiomas: Inglés, Español y Francés, en el que participaron quince (15) países. El proyecto consistía en formar Instructores de puertos en materia de Administración de las operaciones de carga general en un puerto multiproposito. Después del inicio de la explotación del petróleo en los años 1995-1996, el Gobierno de Guinea Ecuatorial dirigido por S.E. Teodoro OBIANG NGUEMA MBASOGO, vio muy conveniente realizar el proyecto de Ampliación, Construccion y Modernización del nuevo puerto de Bata, y contrataron a las Empresas: China Road y SOMAGEC para la construcción del mismo, proyecto que culminó en el año 2013 y se hizo la entrega parcial el día 30 de julio de 2019. Entra Aqui para ver estas maravillosas obras.


Nuestro Equipo Humano

Conozca a nuesto Equipo Humano
con experiencia que dirije el Puerto de Bata.

Diector Don Miguel NDONG OLUY

Iltmo. Sr. Director Tecnico

capitan Don José Felipe Ondo

Capitán del Puerto

Aranzazu Doña Aranzazu Oyana Nguema

Coordinadora de Servicios

Roberto Don Roberto Ruaque Inta

Jefe del Dpto. Tecnico

Flora Doña Flora Teofila Eyang

Jefa del Dpto. Explotacion

Oko Don Oko

Jefe Dpto. Economico y Financiero

Daciano Don Daciano Mbomio

Jefe del Dpto. de RR. HH.

“Servicio Atencion al Cliente”. Para el Puerto de Bata es importante establecer un contacto directo con cada uno de nuestros clientes.

El Servicio de Atención al Cliente es uno de los vínculos más directos que posee el Puerto de Bata con el mercado, su principal objetivo es dar transparencia y fiabilidad al paso de las mercancías por el Puerto de Bata reconociendo la figura del cliente final como uno de sus activos principales, rompiendo con el tradicional aislamiento con el tejido industrial desconocedor, en muchas ocasiones, de la compleja operativa portuaria.
El Puerto de Bata dispone de las siguientes herramientas para poder dar servicio a sus clientes:

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