1933 - 1968 TIEMPOS COLONIALES

La historia del Puerto de Bata tiene su origen en tiempos coloniales en el año 1933. Al principio no inicio siendo un puerto como lo tenemos hoy; sino que era un atracadero donde atracaban las Gabarras. Este atracadero no permitía el acceso a los barcos, razón por la cual, los barcos fondeaban en alta mar a una distancia de (1 milla) aproximadamente y desde allí se transportaban las mercancías y pasajeros (Cargar y Descarga) desde el atracadero al barco fondeado y viceversa mediante Gabarras que contenían unos motores forabordas. El primer espigón que se construyó estaba al frente del Antiguo Palacio de Justicia de Paseo Marítimo y el espigón se llamaba Nnomabong que significa “Viejo Puerto”. Después en los años 60, se construye otro espigón cerca de la Ciudad de Moandoasi a unos metros donde se encuentra la actual Torre de Libertad. Los dos espigones no permitían el acceso de los barcos, los barcos fondeaban en alta mar y desde allí se transportaban las mercancías y pasajeros (Cargar y Descarga) desde el atracadero al barco fondeado y viceversa mediante Gabarras.

1969 - 1973 DESPUES DEL GOBIERNO AUTONOMO

Después del Gobierno Autónomo Guinea Ecuatorial entró en la primera república, periodo que inicio con el gobierno de S.E. Francisco Macías NGUEMA. En 1969 el gobierno en función inicia el proyecto de la construcción del Puerto de Bata, proyecto llevado a cabo por la empresa francesa llamada Dragas y se hizo la entrega de la culminación en el año 1973, estableciendo la primera oficina que se llamaba Oficina de la Comisión Administrativa del Puerto de Bata .

1979 - 2019 PERIODO DE S.E. TEODORO OBIANG NGUEMA MBASOGO

En 1979 S.E. Teodoro OBIANG NGUEMA MBASOGO, se convierte el Presidente de la Republica y posteriormente asiste a una reunión de Donante en Ginebra (Suiza) en el año 1982, organizado por “CNUCED”. En esta reunión, le aconsejaron iniciar el primer proyecto de rehabilitación de puertos de Guinea Ecuatorial (EQG.-006/83). Este proyecto abarcaba rehabilitar los puertos de Bata y Malabo. Para llevar a cabo este proyecto se tuvo que formar un cuadro de guineanos que llevaría la Explotacion, Gestión, y el mantenimiento de los puertos, formación que inicio en el año 1983. En este proyecto PENUD, CENUCED y la ONU se encargaron de formar el personal del puerto y el proyecto fue financiado por un organismo llamado (OSDI - SUECIA). La formación se llevó en el Centro de Estudios Marítimos de Gales (Gran Bretaña), esta formación se hizo en tres idiomas: Inglés, Español y Francés, en el que participaron quince (15) países. El proyecto consistía en formar Instructores de puertos en materia de Administración de las operaciones de carga general en un puerto multiproposito. Después del inicio de la explotación del petróleo en los años 1995-1996, el Gobierno de Guinea Ecuatorial dirigido por S.E. Teodoro OBIANG NGUEMA MBASOGO, vio muy conveniente realizar el proyecto de Ampliación, Construccion y Modernización del nuevo puerto de Bata, y contrataron a las Empresas: China Road y SOMAGEC para la construcción del mismo, proyecto que culminó en el año 2013 y se hizo la entrega parcial el día 30 de julio de 2019. Entra Aqui para ver estas maravillosas obras.